2019-03-04
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ONOFF【オノフ】ドライバー AKA 2018 SMOOTH KICK MP-518D カーボンシャフト【グローブライド】GLOBERIDE 赤
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています


グローブライド オノフ ドライバー AKA 2018





前に強く飛ばせて、方向性、飛距離のバラツキが少ない
安定したハイドローの弾道をオートマチックに生み出す、
洗練されたデザインのオノフドライバー 赤。



飛びを進化させる赤専用のパワートレンチ

たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、
フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスの軽減化を
実現することで、飛びとやさしさを実現する赤ドライバー専用のパワートレンチ。



たわみのエネルギーを飛びに変える。ボール初速がアップし、飛ばせる。
パワートレンチが、インパクト時に前モデル以上にたわみ、復元することでボールを強く押し出し、ボールの初速をアップし飛距離性能の向上を実現。




たわみのエネルギーをやさしさに変える。オフセンターヒットでも飛ばせるやさしいクラブ。
パワートレンチにより、インパクト時にフェース全体が均一にたわみ、復元することで、反発エリアが拡大され、オフセンターヒット(芯をはずしてしまったミスショット)でも飛距離ダウンを軽減するやさしいクラブを実現しました。

クラウントレンチは、深く、長いパワートレンチを外側に配置し、前モデルよりたわみ、復元力を向上させ、さらなる初速アップを実現。
ソールトレンチは、リーディングエッジに近く、平行に配置し、前モデル以上に、フェース全体が均一にたわみやすい形状、構造にすることで芯をはずしてしまったミスショットでの飛距離ダウンをさらに軽減。



飛びを進化させる赤専用のニューワイドハイパーエフェクトフェース


アベレージゴルファーでも最大飛距離を生み出す、 「ニューワイドハイパーエフェクトフェース」を開発。反発性能のアップに加え、反発領域も大幅に拡がり、パワートレンチとの相乗効果で打点が不安定になりがちなゴルファーにも安定した大きな飛距離をもたらします。



やさしさを生み出すグラビティコントロール設計


フェースとクラウンの4g軽量化を実現。この4gの重量を再配分することで、さらなる低重心化、深重心化、重心アングルをアップし、高打ち出しで、よりオートマチックにボールがつかまりさらにやさしく飛ばせるドライバーを実現しました。



構えやすい大型ヘッド & こだわりの打球感と打球音

ボールの位置と方向性をイメージしやすいトップマーク。フェース面が見え、ロフトを感じやすく、安心感とやさしさを感じさせる構えやすい大型ヘッドのドライバーです。また、サウンドスパインにより、心地よい爽快な打球感と打球音を演出しています。



安定したスピン性能を実現するフェース面仕上げ

フェース全面にミーリングすることで、打点ブレや雨天時の水滴などによるスピン量のバラツキを抑え、スピン性能を安定させることで、安定した大きな飛距離を生み出します。




≪スペック≫
ロフト角(度) 9 10 11
ライ角(度) 59.5 60 60
フェースアングル(度) +0.5 +1.0 +1.5
ヘッド体積(cm3) 460 460 460
長さ(インチ) R2 44.75 44.75 44.75
R 45.75
SR
S
重さ(g) R2 285 285 285
R 287 287 287
SR 291 291 291
S 298 298 298
スイングバランス R2 C7 C7 C7
R D1 D1 D1
SR D1.5 D1.5 D1.5
S D2 D2 D2

●ヘッド素材/
LD433プラスTiフェース、811Ti薄肉精密鋳造ボディ、
アルミ合金ジョイントホーゼル、タングステン合金ウェイト
●SLEルール適合



■シャフト:SMOOTH KICK MP-518D

つかまりのいい赤ドライバーヘッドとのマッチングを追及し、ハイドローの強弾道を実現するために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト。



フレックス R2 R SR S
重さ(g) 44 46 51 56
トルク(度) 6.0 5.8 5.3 4.7
キックポイント スムースキック(先中調子)
適応
ヘッドスピード
(m/s)
32〜39 35〜42 37〜44 40〜47

※適応ヘッドスピード(目安)はドライバー使用時の数値です。



■グリップ:ONOFF JDラバー 44(44g)



■付属品:ヘッドカバー





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2018年モデル!オートマチックなやさしいクラブで飛ばす!
メーカー希望小売価格 オープン価格
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